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建設樞紐：修聯通之路
1月20日，習近平總書記在雲南調研期間，來到正在建設中的昆明火車南站，考察“八出省、四出境”鐵路通道重要樞紐建設情況。修好聯通之路，才能當好輻射中心。
其實，“秦開五尺道、漢通西南夷”後，昆明就有瞭驛道運輸。經過歷代的開辟和拓展，昆明以其獨特的區位優勢，已成為全國性綜合交通樞紐節點城市和區域性國際交通樞紐城市。
國傢“一帶一路”的宏大戰略構想提出後，昆明綜合交通運輸建設快速推進，加快構建國際門戶，加快構築以大容量城際鐵路和高速公路為主體，其它交通方式為補充的城際復合客運走廊，進一步強化瑞麗至昆明至上海的通道，推動昆明至河內、昆明至曼谷、昆明至仰光、昆明至加爾各答四條經濟走廊建設，構建第三亞歐大陸橋西南通道橋頭堡城。
近年來，昆明市推進公路、航空、鐵路、水路、管道“五通互聯”的綜合交通運輸體系建設，北牙醫工作椅工廠批發出昭通至水富港融入成渝經濟帶、長江經濟帶；東進桂粵、南下東盟，強化與北部灣經濟區，尤其是防城港的物流通道對接，通過南寧防城港進入太平洋；西經騰沖、瑞麗邊境口岸和緬甸密支那、那戌，橫向聯系緬甸中心城市曼德勒、孟加拉國首都達卡和印度加爾各答港、孟加拉吉大港等重要港口，並通過印度西孟加拉邦首府加爾各答向西通往印度腹地，通過緬甸進入印度洋。
如今，位於呈貢新區的昆明火車南站已現雛形，滬昆高鐵、雲桂鐵路等快速客運通道也有望2016年底前建成通車，屆時，昆明至上海的鐵路旅行時間將從現在的40小時縮短至10小時左右，昆明至北京的鐵路旅行時間將從現在的34小時縮短至10至12小時，昆明至廣州6小時可到。
“預計到2020年，雲南將逐步形成以昆明鐵路樞紐為中心的‘八出滇、四出境’鐵路網佈局。”昆明鐵路局局長劉柏盛說。
雲南機場集團發揮航空運輸國傢化的便捷優勢，開通瞭連接東南亞、南亞、東亞以及西亞地區共計22個通航點的54條航線和雲南省內第一條洲際航線，促成瞭昆明72小時過境免簽政策正式落地。目前，昆明長水國際機場是繼北京、廣州、上海之後全國第四個國傢門戶樞紐機場。
雲南機場集團有限責任公司董事長周凱說：“經過多年發展，昆明機場已逐步成為中國連接東南亞、南亞城市最多的機場之一，中國面向東南亞、南亞開放的門戶樞紐機場也已初步成型。”
產業升級：謀集聚之地
“受益於互聯互通的基建、鐵路、公路、電力電網、通信等基礎性建設，昆明的產業發展迎來巨大機遇和開拓空間”，雲南財經大學證券投資系主任陳曉丹說。
在國傢“一帶一路”建設的背景下，昆明市積極搶抓國際產業轉移的機遇，發揮昆明獨特的區位優勢，承接發達國傢和發達地區的產業轉移，主動地融入國際產業分工體系中，努力建設成為我國面向東南亞、南亞的重要的先進制造業基地。
堅持工業打頭陣、產業為核心、投資為拉動、園區為載體，昆明市實施產業培育提升計劃，打好縣域經濟、園區經濟、民營經濟“三大戰役”。
資源的聚集是昆明產業轉型升級的保障。昆明集中瞭全省75%以上的高新技術企業，90%以上的科研院所和高等院校，70%以上的科研人員……昆明不論在發展首位度、產業支撐度、經濟集中度以及文化多維度、社會聚集度等方面，都處於絕對領先地位。
分工配合，百舸爭流，昆明所轄各縣區定位鮮明，錯位競爭。官渡區、五華區等主城五區和晉寧作為第一板塊，重點發展現代服務業、高新技術產業、文化創意產業、都市工業和都市農業；富民、宜良、石林和陽宗海風景名勝區作為第二板塊，重點發展現代農業、新型工業和旅遊文化產業，努力成為全市經濟增長的新支撐；東川、祿勸、尋甸和倘甸“兩區”作為第三板塊，重點發展資源深加工、清潔能源、特色農業、旅遊文化產業，努力成為全市經濟增長的新亮點。高新區、經開區、度假區作為國傢級開發區，力爭成為全市經濟發展的增長極、對外開放的新高地、創新驅動的領頭羊、綠色發展的示范區。
金融是現代經濟的核心。目前，以昆明區域性國際金融中心為龍頭，以沿邊金融綜合改革試驗區建設為主線，以昆明泛亞金融產業中心為載體的“一心兩區”金融聯動發展格局初步形成。昆明市金融辦副主任陳曉說，“在與周邊地區的互聯互通中，金融最直接的作用就是影響貿易暢通和經濟運行，並能為基礎設施的互聯互通提供支持。”
昆明市還將以提升旅遊業國際化水平為突破口，以旅遊文化融合發展為抓手，創新旅遊業發展模式，將旅遊業建設成為昆明市重要的戰略性支柱產業，成為最有幸福感、歸屬感、自豪感和安全感的宜居宜業新都市，成為現代化的世界知名旅遊城市。
互惠共享：乘開放之台中醫師看診椅翼
“晉寧騰俊國際陸港”，位於昆明市晉寧縣，距主城區約40公裡，是雲南省最大規模貿易形成的物流商貿綜合體。該陸港擁有聯通全國、輻射東南亞的泛亞大通道優勢，是泛亞鐵路中、東、西線核心節點，通過西繞城高速公路連接滇緬、滇越、昆曼國際大通道及全省全部公路幹線；24小時內可達雲南各地州市及貴陽、重慶、成都、南寧、長沙；48小時內可達河內、萬象、曼谷、仰光等東南亞、南亞各國樞紐城市。
“騰俊陸港將成為雲南國際大通道中輸出中國商品、品牌、資本的平臺，推動區域經濟乃至中國經濟的互動發展”， 雲南騰俊投資集團董事長湯恒說。
企業在“走出去”過程中實現華麗轉身。中緬原油管道、老撾亞歐峰會配套設施、柬埔寨陸軍學院、赤道幾內亞馬拉博新機場大道……在這些項目的背後，都有雲南建工建設者們忙碌的身影。近3年來，雲南建工海外項目已累計中標49個，2013年經營額達60億元，竣工面積13萬平方米，目前在建工程合同額約75億元人民幣，國際業務比例大幅上升。不管是在東南亞還是西亞非洲，雲南建工與歐美一流建築企業比肩而立。
無獨有偶，雲南路橋股份有限馬鞍椅推薦公司先後承建昆曼公路老撾境內部分路段、老撾北部鄉村道路南塔段收費站、昆曼公路老撾段養護工程等項目，為助推老撾經濟發展、提高當地經濟水平做出瞭“中國貢獻”。
“昆明應該抓住‘一帶一路’發展機遇，充分利用好區位優勢，以及南博會、昆交會等平臺的作用，為基建、旅遊、農業、商貿產業尋找新的投資和發展契機，實實在在提升沿邊開放型城市的經濟水平。” 陳曉丹說。
300年前，產自雲南的山茶花、蘭花等香料，漂洋過海來到法國，加工提煉成為貴族婦女首飾盒裡的化妝品。2014年12月，雲南怡美實業集團利用本土資源優勢，和法國百年品牌婕珞芙合作推出的“怡美天香”化妝品品牌面世。在昆明市盤龍區的“花之城”旅遊綜合體裡，工作人員向記者展示瞭這個來自彩雲之南、志在國際市場的產品。
“這個項目離長水國際機場隻有15分鐘車程，‘一帶一路’戰略將給我們帶來巨大商機，像是插上瞭騰飛的翅膀”，“花之城”項目負責人何健說。
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